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[ 116 ] A Boeing trabalhou com a General Electric para oferecer uma melhoria na eficiência do combustível de 2% para aeronaves novas a partir de 2016. A GE irá melhorar o módulo de ventilação e o compressor de alta pressão nos motores GE90-115, bem como reduzir o espaço entre as pontas das pás do motor durante o cruzeiro. Estas melhorias, das quais a última é a mais importante e foi derivada de trabalhos de desenvolvimento do 787, vão proporcionar um consumo de combustível menor em 0,5%. How ambas marcam sim hoje tall is 6 feet 10 inches? How far? How long? How much? How wide? How many? What is it? Kogama: Skibidi Toilet. A Boeing afirmou que cada melhoria de 1% no consumo de combustível do 777-300ER faz a aeronave ser capaz de voar mais 75 milhas náuticas na mesma carga de combustível, adicionar dez passageiros ou 2 400 libras de carga. [ 117 ] Estas mudanças aumentaram a eficiência de combustível em 5%, o que permitiu que as companhias aéreas adicionassem 14 lugares adicionais para o avião. Current rating ambas marcam sim hoje 3.72/5. Primeira classe de um 777-300ER da EVA Air em uma configuração 1-2-1. O 777-300 foi projetado como uma substituição para as aeronaves A-market como o 747-100 e o 747-200. [ 176 ] Em comparação com estas aeronaves, a versão -300 tem a capacidade de passageiros e alcance comparável, mas queima um terço menos combustível e tem custos de manutenção 40% mais baixos. [ 77 ] O -300 foi alongado em 33,3 pés (10,1 metros), o que permite uma capacidade até 550 passageiros numa configuração de única classe econômica, [ 77 ] o que beneficia as companhias japonesas em rotas domésticas de alta densidade. São ambas marcam sim hoje oito no total que passo a enumerar: Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. [ 93 ] O alcance máximo é de 6 015 milhas náuticas (11 140 quilômetros), [ 93 ] que permite o -300 a operar rotas anteriormente operadas por 747.
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