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O 777 foi a primeira aeronave comercial produzida pela Boeing equipada com o sistema fly-by-wire , permitindo controles mediados por computador. No início de 1970, o Boeing 747, o McDonnell Douglas DC-10, o Lockheed L-1011 Tristar e o Airbus A300 tornaram-se a primeira geração de aeronaves comerciais widebody que entraram em serviço. [ 14 ] Em 1978, a Boeing apresentou três novos modelos, o Boeing 757 para substituir o Boeing 727, o Boeing 767 para concorrer com o A300, e uma aeronave trimotor para competir com o DC-10 e L-1011. [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] O 757 e 767 foram lançados com uma autonomia maior para os padrões dos regulamentos do ETOPS. [ 18 ] Estes regulamentos permitiram que aviões bimotores fizessem travessias oceânicas, porém sem se afastarem de aeroportos de emergência. [ 19 ] Segundo as regras do ETOPS, as companhias aéreas começaram a operar o 767 nas rotas marítimas que não exigiam grandes desvios para atender a estas regulamentações. [ 20 ] O projeto do trimotor foi abandonado mais tarde, após estudos de viabilidade com o 757 e 767. [ 20 ] [ 21 ] Produção e testes Editar. Em 12 de novembro de 1995, a Boeing entregou a primeira aeronave equipada com os motores Rolls-Royce Trent 800 para a British Airways, [ 63 ] que entrou em serviço cinco dias depois. [ 64 ] O serviço inicial foi afetado por problemas de desgaste do rolamento, o que fez a British Airways retirar de serviço temporariamente sua frota de 777 em 1997, [ 55 ] voltando ao serviço completo no final daquele ano. [ 55 ] General Electric GE90 montado em um 777-200LR Worldliner da Air Canada. Conscientes do longo tempo necessário para desenvolver o 777X, a Boeing continuou desenvolvendo pacotes de melhoria da eficiência de combustível, bem como preços mais baixos para o produto existente. Sportingbet io app.Fracasso não é o fim: Não precisamos encarar o fracasso como desistência. Devemos aprender a tirar o melhor proveito dele, aprender com os erros, redefinir prioridades e recomeçar.
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