Como esse desempenho foi possivel em um carro com motor 1.2? O representante da General Motors que conversou com a reportagem tentou explicar em poucas palavras: “Se pegar o Cruze de hoje contra o Vectra 2.4 [aspirado], o 1.4 turbo atual da pau. Ele entrega mais performance com maior eficiencia energetica. Tem desempenho melhor e e mais economico”. Tanto desempenho e tecnologia, no entanto, vem acompanhados por um preco mais alto. Os carros equipados com motores turbo sao consideravelmente mais caros do que os aspirados mais potentes. O veiculo testado pela reportagem, por exemplo, em sua versao top de linha, passa dos R$ 141 mil.
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Se pegar um 1.2, ele ja vai estar andando muito proximo a um 2.0”, explicou. “Antigamente a litragem do motor era algo importante e tinha destaque no carro. Seja ele zero quilometro ou seminovo, a busca mais de 1.0 gols o que significa pelo motor que se encaixe melhor as necessidades do dia a dia e tao ou mais importante que esses tres pontos. Dalicio Guiguer, diretor de Programas da GM, fez questao de pontuar que, apesar do comparativo em relacao a desempenho e consumo, em termos de tecnologia as motorizacoes turbo estao muito a frente e, portanto, nao podem ser equiparadas com os modelos aspirados, seja qual for a potencia. “Com o avanco principalmente da eletronica, nao da para comparar carros mais modernos apenas pela ficha tecnica, assim como nao e possivel comparar duas orquestras so pelos instrumentos. Para ambos, e a afinacao dos equipamentos e a harmonizacao do conjunto que importam”, resumiu. Testado e comprovado. Casas mob.
“O downsizing dos motores e uma tendencia, pois e uma forma interessante que os fabricantes encontraram para reduzir emissoes e o consumo de combustivel e ainda elevar a performance do veiculo. A aplicacao do turbo como conhecemos hoje e uma das tecnologias que permitiram essa transformacao. Por isso, hoje, um veiculo com motor 1.0 turbo tres cilindros consegue ser mais agil que um 1.8 aspirado de quatro cilindros, por exemplo. E consumindo muito menos combustivel”, detalhou um porta-voz da marca. Segundo o especialista da empresa indicado para o bate-papo com o Canaltech , ainda e possivel encontrar carros com motor 2.0 no lineup de outras marcas, mas tanto o poder publico, que exige carros cada vez mais “verdes”, quanto o consumidor, que pensa em economia, estao mudando esse cenario para dar lugar aos carros turbo. “Se voce pegar um carro 1.0 turbo hoje, tera um carro super economico e com desempenho igual ou superior a 1.0 ou 1.8. Se pegar um 1.2, ele ja vai estar andando muito proximo a um 2.0”, explicou. “Antigamente a litragem do motor era algo importante e tinha destaque no carro. Hoje quase nao existe mais esse tipo de identificacao”, completou. Dalicio Guiguer, diretor de Programas da GM, fez questao de pontuar que, apesar do comparativo em relacao a desempenho e consumo, em termos de tecnologia as motorizacoes turbo estao muito a frente e, portanto, nao podem ser equiparadas com os modelos aspirados, seja qual for a potencia.
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